Το ελαστικό σφραγιστικό σιλικόνης χρησιμοποιείται ευρέως

2019-09-06 09:03:38

Το σφραγιστικό είναι ένα είδος υλικού στεγανοποίησης που παραμορφώνεται με το σχήμα της επιφάνειας σφράγισης και δεν είναι εύκολο να ρέει. Είναι μια κόλλα που χρησιμοποιείται για να γεμίσει το κενό μεταξύ διαμορφώσεων και να λειτουργήσει ως στεγανωτικό. Διαθέτει λειτουργίες στεγανότητας, αδιάβροχο, ανθεκτικό στις δονήσεις, ηχομόνωση και θερμομόνωση. Συνήθως χρησιμοποιούνται ως συνδετικές ουσίες ασφάλτου, φυσικής ρητίνης ή συνθετικής ρητίνης, φυσικού καουτσούκ ή συνθετικού καουτσούκ και άλλων ξηρών ή μη ξηρών παχύρρευστων ουσιών, με σκόνη τάλκη, διοξείδιο του πυριτίου, διοξείδιο τιτανίου και αδρανή πληρωτικά αμιάντου, ακολουθούμενα από πλαστικοποιητές, διαλύτες, επιταχυντές και ούτω καθεξής. Μπορεί να χωριστεί σε τρεις κατηγορίες: ελαστικό στεγανοποιητικό, στεγανοποιητικό στεγανοποίησης υγρού και σφραγιστικό στόκο. Χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή, μεταφορά, ηλεκτρονικά όργανα και σφράγιση εξαρτημάτων.

Το ελαστικό στεγανωτικό έχει υψηλή και χαμηλή αντίσταση στη θερμοκρασία, γρήγορη σκλήρυνση, καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες και υψηλή αντοχή. Η κατάσταση υγρού πριν από τη στερεοποίηση μπορεί να γεμίσει πλήρως το διάκενο του αεροπλάνου. Ο μοναδικός μηχανισμός σφράγισης, η καλύτερη αντοχή σε κραδασμούς και η αντοχή στη γήρανση, βελτιώνουν ουσιαστικά την αξιοπιστία της στεγανοποίησης, αντικαθιστούν τα παρεμβύσματα, εξαλείφουν τους κρυμμένους κινδύνους και μπορούν επίσης να αναμιχθούν με παρεμβύσματα που περιέχονται στην αλυσίδα διαστάσεων για να ενισχύσουν το αποτέλεσμα σφράγισης.

Με τη συνεχή εφαρμογή νέων βιομηχανικών υλικών και διαδικασιών στην Κίνα, οι βιομηχανικές κόλλες και στεγανωτικά έχουν βελτιωθεί και εξειδικευτεί. Αναμένεται ότι η συνολική ζήτηση για διάφορους τύπους υλικών συγκόλλησης και σφράγισης θα υπερβεί τους 150.000 τόνους μέχρι το 2020. Η εφαρμογή των υλικών συγκόλλησης και στεγανοποίησης στη βιομηχανική παραγωγή θα είναι όλο και πιο σημαντική.

Κατά τη διαδικασία παραγωγής και συναρμολόγησης κινητήρων, χρησιμοποιείται ευρύτατο στεγανωτικό σιλικονούχο ελαστικό. Οι μηχανικοί δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στις εγγενείς ιδιότητες των στεγανωτικών υλικών, όπως αντοχή στο λάδι, αντιψυκτική αντίσταση, αντίσταση στη θερμότητα και αντοχή στη γήρανση, ενώ λιγότερη προσοχή δίνεται στην απόδοση σφραγιστικών αεροπλάνων από σιλικόνη που χρησιμοποιούνται. Ωστόσο, για να ικανοποιήσουν πραγματικά τη σταθερότητα και την αξιοπιστία των σφραγίδων ταχείας συναρμολόγησης του κινητήρα σε μεγάλες ποσότητες, τα σφραγιστικά αεροπλάνων από σιλικονούχο ελαστικό πρέπει να έχουν απόδοση που ταιριάζει με τη διαδικασία συναρμολόγησης του κινητήρα.

Το ελαστικό σφραγιστικό σιλικόνης χρησιμοποιείται ευρέως στον κινητήρα. Σύμφωνα με τη διαφορετική δομή του κινητήρα, οι κοινές θέσεις αεροστεγούς σφραγίσεως είναι μπλοκ λαδιού πετρελαίου, πλευρικό κάλυμμα θαλάμου κιβωτίου ταχυτήτων - κεφαλή κυλινδρικού κυλίνδρου, μπλοκ κυλίνδρων ανώτερου κυλίνδρου-κάτω κυλίνδρου, αντλία νερού (αντλία λαδιού) - μπλοκ κυλίνδρων κ.λπ.

Η εφαρμογή αυτών των θέσεων ολοκληρώνεται σε μερικές δεκάδες λεπτά στη γραμμή συναρμολόγησης του κινητήρα. Προκειμένου να διασφαλιστεί η συνοχή και η σταθερότητα του συγκροτήματος, η διαδικασία κόλλησης βασικά ολοκληρώνεται με μηχανές. Η γραμμή συναρμολόγησης εκτελείται σε ένα συγκεκριμένο ρυθμό. Κάθε σταθμός συγκόλλησης και συναρμολόγησης έχει έναν συγκεκριμένο χρόνο λειτουργίας και ο ρυθμός της διαδικασίας είναι σχετικός. Σταθερός.